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583系特急形直流電車
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1967年，昼間は座席特急で夜間は寝台特急になる581系交直流特急形寝台電車(交流は60Hz)が登場し，新大阪ｰ大分間の夜行寝台特急<月光>と新大阪-大分間の昼間座席特急<みどり>に使用され，期待通りの成果を上げたため，翌年からは交流50/60Hz両用の583系に移行され大量増備された。 しかし，1972年以降昼間特急は485系で増発され，夜行は14系客車や24系客車の登場によってその主力が移っていった。そのうえ，山陽新幹線の博多開業や東北新幹線の開業により特急運用が大幅に縮小され、余剰となった車両は近郊化改造後，715系・419系となってローカル列車に使用されている。 現在では，大阪-新潟間の急行<きたぐに>の定期列車の他，スキー列車「シュプール号」などの臨時列車として使用されている。 |
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